不銹鋼自動(dòng)排氣閥簡(jiǎn)述
ZP88不銹鋼自動(dòng)排氣閥利用浮子隨液面升降之力,聯(lián)動(dòng)排氣裝置啟閉,達(dá)到自動(dòng)排氣的目的。當(dāng)氣體被收集到閥體內(nèi)時(shí),由于氣壓作用,閥體內(nèi)液面下移,浮子隨之下降,其降至下限時(shí),聯(lián)動(dòng)杠桿系統(tǒng),打開排氣閥閥口,放出帶壓氣體,結(jié)果因閥內(nèi)壓力減小液面隨之上移,浮子上升,重慶大口徑閥門價(jià)格,在彈簧彈力作用下,排氣口關(guān)閉。這樣氣體就不斷被收集、排放、再收集、再排放,完成管道及設(shè)備系統(tǒng)的自動(dòng)排氣過(guò)程。不銹鋼自動(dòng)排氣閥作用:暖氣系統(tǒng)及暖通空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中,水在加熱時(shí)釋放的氣體(如氫氣、氧氣等)帶來(lái)的眾多不良影響會(huì)損壞系統(tǒng)及降低熱效應(yīng),這些氣體如不能及時(shí)排掉會(huì)產(chǎn)生很多不良后果。諸如:由氧化導(dǎo)致的腐蝕;散熱器里氣袋的形成;熱水循環(huán)不暢通不平衡,使某些散熱器局部不熱;管道帶氣運(yùn)行時(shí)的噪聲;循環(huán)泵的渦空現(xiàn)象。由此可見(jiàn)運(yùn)用自動(dòng)排氣閥的重要作用。不銹鋼自動(dòng)排氣閥工作原理:ZP88不銹鋼自動(dòng)排氣閥設(shè)計(jì)考慮了己知的所有不利因素, (如水中的雜質(zhì)、油、懸浮物等、排氣時(shí)閥內(nèi)液體產(chǎn)生的動(dòng)蕩;排氣閥所連接的管道和設(shè)備的振動(dòng)等。)具有優(yōu)良的性能:不管是在系統(tǒng)剛加水運(yùn)行(系統(tǒng)剛運(yùn)行時(shí),有大量的氣體排出。)還是在系統(tǒng)壓力過(guò)高需適度排水卸壓時(shí),都能可靠運(yùn)行。
排氣閥概述
排氣閥是管道系統(tǒng)中必不可少的輔助元件,廣泛應(yīng)用于鍋爐、空調(diào)、石油天然氣、給排水管道中。往往安裝在制高點(diǎn)或彎頭等處,排除管道中多余氣體、提高管道路使用效率及降低能耗。
ARSX/ARSH系列微量 排氣閥ARSX/ARSH 系列 在一般情況下,水中約含2VOL%的溶解空氣,在輸水過(guò)程中,這些空氣由水中不斷地釋放出來(lái),聚集在管線的高點(diǎn)處,形成空氣袋(AIR POCKET)使輸水變得困難,系統(tǒng)的輸水能力可因此下降約5-15%。此微量 排氣閥主要功能就是排除這2VOL%的溶解空氣,并適合裝置于高層建筑、廠區(qū)內(nèi)配管、小型泵站用以保護(hù)或改善系統(tǒng)的輸水效率及節(jié)約能源。
單桿式(SIMPLE LEVER TYPE)微量排氣閥,為一類似橢圓形閥體,內(nèi)部所有零件包括浮球、杠桿、杠架、閥座等均為304S.S不銹鋼,內(nèi)部使用標(biāo)準(zhǔn)排氣孔徑1/16',適合用于PN25工作壓力環(huán)境。主要規(guī)格:
公稱通徑:DN15-DN25
公稱壓力:PN10 PN16 PN25
CARX系列復(fù)合式排氣閥
構(gòu)造及用途:
本閥為圓桶狀閥體,其內(nèi)部主要含有乙組不銹鋼球(STAINLESS STEEL BALL),桿(FLOAT ARM)及塞頭(POPPET)。本閥裝設(shè)于泵浦出水口處或送配水管線中,用以大量排除管中集結(jié)之空氣,或于管線較高處集結(jié)之微量空氣排放至大氣中,以提高管線及抽水機(jī)使用效率,且于管內(nèi)一旦有負(fù)壓產(chǎn)生時(shí),此閥迅速吸入外界空氣,以保護(hù)管線因負(fù)壓所生產(chǎn)之毀損。
排氣閥的工作條件
船舶柴油機(jī)中排氣閥的工作條件十分惡劣,氣閥底面與高溫燃燒產(chǎn)物直接接觸,在氣閥開啟期間還承受著高溫(900~1000°C)和具有腐蝕性氣體的高速(達(dá)600m/s)沖刷,氣閥中心溫度高達(dá)700~800°C,在閥盤與閥桿過(guò)渡圓弧中段,溫度也有600~700°C,排氣閥工作溫度分布如圖1-1所示。材料發(fā)生熱變形。過(guò)高的溫度會(huì)使金屬材料的機(jī)械性能降低,材料發(fā)生熱變形。當(dāng)閥面密封不嚴(yán)時(shí),就會(huì)引起高溫度燃?xì)鈱?duì)閥面的燒損。氣閥落座時(shí),閥與閥座的慣性力和彈簧作用力的共同作用下,還承受著相當(dāng)大的沖擊變載荷,在氣閥出現(xiàn)跳動(dòng)或氣閥間隙增大時(shí),這種載荷會(huì)明顯增加。閥與閥座的撞擊,容易形成密封面的變形和嚴(yán)重的磨損。因船用柴油機(jī)絕大部分多為增壓柴油機(jī),由于進(jìn)氣道內(nèi)的新鮮空氣壓力阻止了從氣閥導(dǎo)管中獲得滑油的可能,因此,金屬之間易發(fā)生干摩擦。但在一般柴油機(jī)的氣閥以及增壓柴油機(jī)的排氣閥座合金面間總會(huì)布有一層滑油或煙油等潤(rùn)滑物。此外,閥桿與導(dǎo)管間也會(huì)發(fā)生磨損,閥桿頂端受搖臂的撞擊與磨損。